Pluk byl vytvořen mezi 28. srpnem a 1. zářím 1941 jako Krasnokutský bitevní letecký pluk (ShAP) letectva 1. rudopraporní armády Dálněvýchodního frontu na základě 77. ShAP 34. smíšené letecké divize podle tabulkového stavu 015/137. Krasnokutský ShAP byl vyzbrojen dvouplošníky I-15bis a stal se součástí 32. smíšené letecké divize letectva 1. rudopraporní armády Dálněvýchodního frontu.

Dne 26. září 1941 byl při zachování příslušnosti k 32. divizi přeznačen na 535. ShAP. Dne 15. srpna 1942 byla 32. smíšená letecká divize přeznačena na 32. stíhací leteckou divizi (IAD), která se stala součástí 9. letecké armády (VA), vytvořené z letectev 1., 25. a 35. vševojskové armády Dálněvýchodního frontu.

Dne 16. dubna 1943 byl 535. ShAP reorganizován na 535. stíhací letecký pluk (IAP), 32. IAD, 9. VA, Dálněvýchodního frontu, s přechodem z tabulkového stavu 015/282 na 015/284. Podle některých údajů nesla 32. IAD mezi červencem a říjnem 1943 znovu označení 32. smíšená letecká divize.

Od července 1944 byla 1. letka 535. IAP vybavena stíhačkami LaGG-3, 2. letka I-16 a 3. letka letouny I-15bis. V září 1944 byla 3. letka přezbrojena na I-16. Dne 3. října pluk obdržel 30 Jaků-9D a zahájil výcvik; 15. října 1944 byl reorganizován podle tabulkového stavu 015/364.

Od 19. března do 5. srpna 1945 byl 535. IAP společně s 32. IAD 9. VA součástí Přímořské skupiny vojsk. Poté vstoupil spolu s divizí do 1. Dálněvýchodního frontu a zúčastnil se sovětsko-japonské války.

Na počátku bojů měl pluk 34 Jaků-9T a devět Jaků-9D. Od 9. do 18. srpna provedl 108 bojových vzletů, při nichž doprovázel stíhačky a útočil na nepřátelská vojska a pozemní cíle. Ztratil sedm letounů a dva piloty.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze 14. září 1945 byla 32. IAD vyznamenána Řádem rudého praporu. Dne 1. října 1945 byl 1. Dálněvýchodní front reorganizován na Přímořský vojenský okruh.

Od dubna 1946 byla 32. IAD součástí 2. smíšeného leteckého sboru 9. VA Přímořského vojenského okruhu; v únoru 1949 byl sbor přeznačen na 65. smíšený letecký sbor a později na 65. stíhací letecký sbor. Dne 20. února 1949 byla 9. VA přeznačena na 54. VA.

V roce 1947 začaly pluky 32. IAD dostávat pístové stíhačky La-9, které v divizi zůstaly až do jara 1951. Na podzim 1950 odjel 304. IAP z 32. IAD na státní služební misi do Číny a z personálu zbývajících 535. a 913. IAP se začal formovat nový 224. IAP.

Od podzimu 1950 do května 1951 přepravily 535. a 913. IAP ve čtyřech skupinách La-9 do ČLR; polovinu tvořily vlastní stroje 32. IAD. Všechny byly zařazeny do výzbroje letectva Korejské lidové armády a letectva Čínské lidové osvobozenecké armády. Začátkem jara 1951 začala divize přecházet na nejnovější proudové MiGy-15bis.

V červenci 1952 dostal pluk rozkaz odjet bez techniky společně s 32. IAD na státní misi do Číny. Železniční transport s personálem divize vyrazil 16. července a 19. července dorazil do Anshanu.

32. IAD vstoupila do 64. stíhacího leteckého sboru protivzdušné obrany (IAK PVO), kde vystřídala 97. IAD PVO odjíždějící do SSSR. Do boje však nebyla nasazena okamžitě a dostala dostatek času na přípravu. V srpnu 1952 byly 224. a 535. IAP umístěny na letišti Shenyang-West, zatímco 913. IAP zůstal v Anshanu.

Velení pluku mělo bojové zkušenosti z Velké vlastenecké války a války s Japonskem, většina řadových pilotů však žádné bojové zkušenosti neměla a na MiGu-15bis měla nalétáno pouze 30–40 hodin. Pluk zahájil bojovou činnost začátkem podzimu 1952 a 16. září dosáhl prvního vzdušného vítězství nad Koreou.

Do konce roku 1952 zůstal pluk s divizí ve druhém sledu a zajišťoval protivzdušnou obranu týlových oblastí severovýchodní Číny, zejména průmyslových center Shenyang a Anshan. 32. IAD byla zároveň držena v pohotovosti, aby kryla předsunutá letiště a pluky prvního sledu 64. IAK PVO při jejich stahování z boje.

První měsíce bojové činnosti 32. IAD se vyznačovaly nízkou aktivitou a slabými výsledky. Příčinou byl nedostatek bojových zkušeností většiny létajícího personálu, malý nálet na proudových letounech a velká vzdálenost základen od hlavní bojové oblasti.

V listopadu 1952 přeletěla 1. letka pluku pod velením kapitána K. I. Sjomy s osmi MiGy-15bis ze Shenyang-West na předsunuté letiště Antung. Měla posílit 351. samostatný noční stíhací letecký pluk (ONIAP), pověřený noční protivzdušnou obranou, aktivní bojovou činnost však zahájila až následující měsíc.

Prvních vítězství dosáhla v noci na 31. prosince 1952, kdy byly současně sestřeleny dva B-29. Dne 18. února 1953 byl 351. ONIAP stažen z boje a přesunut do SSSR a na jeho místo dorazil 298. ONIAP. Dokud se nový pluk připravoval k nasazení, noční mise plnili především piloti 1. letky 535. IAP a nočního roje 147. gardového IAP.

Protože MiG-15bis neměl palubní radar, probíhalo zachycení dvěma způsoby: pilot buď cíl vyhledal vizuálně, často za pomoci světlometů nebo osvětlovacích pum, nebo byl stíhač naváděn povely pozemního radarového operátora systémem „Periskop“. Druhý způsob používali piloti 351. ONIAP do konce roku 1952 a úspěšně jej převzaly všechny noční jednotky 64. IAK PVO.

Letka v této úloze působila do 12. března 1953, kdy se znovu připojila k pluku a přešla výhradně na denní bojové mise. Celkem její piloti uskutečnili přes sto nočních bojových vzletů a bez vlastních ztrát sestřelili pět bombardérů OSN.

Dne 20. ledna 1953 byly do Antungu přesunuty také 2. a 3. letka. Zařadily se do prvního sledu 64. IAK PVO a okamžitě zahájily aktivní bojovou činnost. Hlavním úkolem 32. IAD bylo vzdušné krytí strategických objektů, komunikací a letišť v severozápadní Koreji. Počet vzletů i intenzita bojů postupně rostly a vrcholu dosáhly v červnu 1953.

V červenci vystřídala 32. IAD v ČLR 37. IAD. Po podpisu dohody o příměří v Koreji 27. července 1953 pluk i divize odjely do SSSR a v srpnu se znovu připojily k 54. VA Dálněvýchodního vojenského okruhu.

Během korejské války hlásil 535. IAP celkem 18 sestřelených a 15 poškozených letounů OSN. Vlastní ztráty činily 19 letounů a čtyři piloty. Nejúspěšnějším stíhacím pilotem pluku byl major V. A. Utkin, který sestřelil čtyři nepřátelské letouny a další čtyři poškodil.
