V listopadu 1948 byl na základě 25. křídla, které ve skutečnosti tvořila jediná letka, vytvořen první Korejský letecký pluk (KAP) letectva Korejské lidové armády (KPAF). Jeho počáteční sestavu tvořila 1. letka vyzbrojená stíhačkami Jak-9 a Jak-9P a umístěná na letišti Heijo a 2. letka s bitevními Il-10 na letišti Yonpo.

Dne 15. září 1949 měl KAP 26 vycvičených pilotů a dalších 50 ve výcviku. Pluk disponoval 24 Jaky-9P, 24 Il-10, 18 cvičnými letouny Jak-9V a UIl-10 a osmi Jaky-11. Všechny letouny dodaly sovětské letecké jednotky rozmístěné na Dálném východě.

V prosinci 1949 byl KAP reorganizován na tři letecké pluky po třech letkách, které vytvořily 1. leteckou divizi (AD) letectva KLA. 1. letka byla zařazena ke stíhacímu leteckému pluku (IAP), 2. letka k bitevnímu leteckému pluku (ShAP) a část cvičných letounů byla převedena k výcvikovému leteckému pluku (UAP).

V lednu 1950 byla 1. AD přeznačena na 55. smíšenou leteckou divizi (SAD) letectva KLA. Stíhací pluk vyzbrojený Jaky-9P se stal 56. IAP, bitevní pluk s Il-10 byl přeznačen na 57. ShAP a výcvikový pluk na 58. UAP, který obdržel 24 Jaků-18 a osm cvičných Jaků-11.

V květnu 1950 měla 55. SAD 120 vycvičených pilotů a dalších 151 ve výcviku, avšak za bojeschopných bylo považováno pouze 32 pilotů: deset na Jaku-9P, tedy jedna letka, a 22 na Il-10, tedy dvě letky. Dne 25. června 1950 měl 57. ShAP 44 bitevních letounů. Jedna bojeschopná letka byla umístěna na Yonpu k podpoře sil, které měly prorazit přes Centrální vysočinu, zatímco druhá byla s 56. IAP na Heiju a měla podporovat hlavní útok na Soul.

Obě letky pluku se velmi aktivně účastnily následujících bojů a létaly pod krytím stíhaček 56. IAP. Dne 26. června bylo deset Jaků-9P a dvojice Il-10 přesunuto na předsunuté letiště Sinmak, aby se zkrátila doba letu k cílům. Koncem června byla jedna letka přesunuta na předsunuté letiště Wonsan a druhá 3. července přeletěla na Kimpo, zatímco hlavní základna Yonpo začala být pravidelně napadána americkým letectvem a námořnictvem.

V bojích 3. července ztratil pluk při útocích amerických stíhaček najednou osm bitevních letounů. V polovině měsíce měl 57. ShAP nejvýše dvě desítky bojeschopných strojů, rozptýlených na několika místech, a nadále prováděl příležitostné údery na pozemní cíle v oblasti Pusanu. Po ztrátě dalších 21 letounů při nepřátelských útocích na letiště byl pluk do konce měsíce stažen z bojové činnosti.

V první fázi války provedli piloti pluku celkem 94 bojových vzletů. Devět Il-10 bylo ztraceno ve vzdušných bojích a dalších 60 letounů na letištích. V srpnu a září 1950 se dva až čtyři zbývající Il-10 na Kimpu pokoušely útočit na lodě OSN u západního pobřeží Koreje.

Koncem srpna bylo 20 přeživších bitevních letounů společně s několika Jaky-18 staženo na malé polní letiště Yanji v Číně a v říjnu 1950 byl pluk přesunut do Fengchengu k obnově a doplnění stavů.

57. ShAP byl doplněn mladými korejskými piloty vycvičenými v SSSR a začalo formování 11. bitevní letecké divize (ShAD) a dalšího bitevního leteckého pluku, který se však nikdy do boje nezapojil; 11. ShAD byla koncem roku 1952 rozpuštěna. Koncem prosince 1950 dorazilo na předsunuté letiště Antung 26 Il-10 sovětského 537. ShAP, aby divizi poskytly techniku.

Začátkem ledna 1951 byl 57. ShAP o síle 18 letounů společně s 56. gardovým IAP (GIAP) znovu začleněn do 1. SAD letectva KLA a odeslán na frontu na letiště Sinujiu, aby podporoval postup čínských lidových dobrovolníků.

Dne 15. března 1951 vytvořily letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády a letectvo Korejské lidové armády v Antungu velitelství letectva čínských lidových dobrovolníků pro vzájemnou spolupráci a následně na jeho základě vzniklo velitelství čínsko-severokorejské Sjednocené letecké armády (UAA). Na podzim 1951 tvořilo UAA pět divizí letectva ČLOA a tři divize letectva KLA, včetně 1. SAD.

V říjnu 1951 se k divizi připojil 58. IAP vyzbrojený La-9, který dostal za úkol jak protivzdušnou obranu, tak útoky na pozemní cíle. V listopadu byla kvůli příchodu 1. AD letectva KLA vyzbrojené proudovými MiGy-15 1. SAD přeznačena na 10. SAD.

Koncem ledna 1952 byl 56. GIAP odvolán do týlu k reorganizaci a 10. SAD, v níž na frontě zůstaly 57. ShAP a 58. IAP, byla brzy přeznačena na 2. AD letectva KLA. Pro operace nad východním pobřežím Koreje byly bitevní letouny začátkem roku přesunuty do Wonsanu, avšak 21. dubna byly na letišti objeveny a zničeny při náletu nepřátelského námořního letectva.

Během roku 1952 se 2. AD účastnila bojů jen velmi omezeně a poslední zaznamenaná bojová mise proběhla 20. června. Skončila střetem čtveřice La-9 z 58. IAP se 16 F-86. Dne 15. října 1952 byly pluky divize odvolány do týlu k přeškolení a přezbrojení na sovětské proudové stíhačky MiG-15.

57. ShAP byl vyňat ze sestavy 2. AD, kterou nyní tvořily 56. GIAP a 58. IAP, přejmenován na 57. IAP a společně s novým 61. IAP zařazen do nově vytvořené 3. AD letectva KLA. Zbývající Il-10 byly předány 10. letecké škole v Yanji k vybavení výcvikového bitevního pluku.

Poté začala 3. AD přebírat stíhačky MiG-15 s motory RD-45 od 1. AD letectva KLA, která byla koncem října 1952 přezbrojena na modernější MiGy-15bis. Kvůli nedostatku instruktorů probíhalo přeškolování na proudovou techniku mimořádně pomalu a obtížně. V době podpisu korejského příměří 27. července 1953 stále nebyly pluky divize připraveny k boji.

Za celou dobu účasti v korejské válce si piloti 57. ShAP nárokovali 33 nepřátelských letounů zničených na zemi a dalších sedm sestřelených ve vzdušných bojích.
