58. stíhací letecký pluk (IAP) letectva Korejské lidové armády (KPAF) se začal formovat koncem roku 1950 na letišti Yangtze v Číně jako dvě letky po deseti letounech poté, co obdržel sovětské pístové stíhačky La-9.

Sovětský 304. IAP 32. stíhací letecké divize (IAD), tvořený 40 La-9 a dvěma La-9UTI, dorazil do Číny v říjnu 1950. Výcvik první skupiny korejských kadetů, z nichž někteří již měli zkušenosti s pístovými Jak-9P, byl dokončen 25. října a výcvik druhé skupiny 25. listopadu.

Koncem listopadu 1950 se 304. IAP stal součástí sovětské 297. IAD, která dorazila do Číny. Od 5. do 30. ledna 1951 vyškolil létající personál pluku sedm korejských a čtyři ruské piloty jako instruktory a přeletěl 20 La-9 58. IAP z letiště Yangtze přes Gudyangtze do Fengchengu. Ve Fengchengu vystřídal 58. IAP 56. gardový IAP (GIAP) KPAF, který byl odeslán na frontu, a pokračoval ve výcviku osádek pro boj.

Původně měl 58. IAP podporovat protiofenzivu v dubnu 1951. Pluk dostal rozkaz přesunout se na letiště Awak Field jihozápadně od Pchjongjangu, ale místo bylo brzy změněno na letiště Yiwon Field poblíž Heungnamu, kam měly stíhačky 58. IAP dorazit do 27. března 1951.

Jedna letka pluku operovala nad východním pobřežím poblíž Wonsanu a Heungnamu až do konce července 1951, kdy byla stažena na letiště Sinujiu Field u čínských hranic a poté zpět do Fengchengu. Na podzim 1951 byly osádky 58. IAP cvičeny v útocích na pozemní cíle s využitím silné kanónové výzbroje La-9.

Mezi 8. a 10. říjnem 1951 přeletělo 14 stíhaček pluku do Sinujiu a připojilo se k tam umístěnému 56. GIAP a 57. bitevnímu leteckému pluku (ShAP), čímž se stalo součástí 1. smíšené letecké divize (SAD) letectva KLA. 58. IAP dostal za úkol jak protivzdušnou obranu, tak útoky na pozemní cíle a postupně začal na bojišti nahrazovat bitevní Il-10 57. ShAP.

V listopadu byla kvůli příchodu 1. letecké divize (AD) letectva KLA vyzbrojené proudovými MiGy-15 1. SAD přeznačena na 10. SAD. Ve stejném měsíci dorazilo do Sinujiu i zbývajících sedm stíhaček pluku a 2. letka 56. GIAP, rovněž vyzbrojená La-9, byla odeslána do Fengchengu k výcviku útoků na pozemní cíle.

Po dokončení výcviku se 2. letka 56. GIAP začátkem ledna 1952 vrátila do Sinujiu a připojila se k 58. IAP, zatímco 1. letka 56. GIAP byla odvolána do týlu k odpočinku a obnově sil. 10. SAD, která nadále držela na frontě 57. ShAP a 58. IAP s 35 La-9, byla brzy přeznačena na 2. AD letectva KLA.

Během roku 1952 se 2. AD účastnila bojů jen velmi omezeně a poslední zaznamenaná bojová mise proběhla 20. června. Skončila střetem čtveřice La-9 z 58. IAP se 16 F-86. Dne 15. října 1952 byly pluky divize odvolány do týlu k přeškolení a přezbrojení na sovětské proudové stíhačky MiG-15.

56. GIAP byl sloučen s 58. IAP v nově vytvořené 2. AD letectva KLA a zbývající pístové Jak-9P a La-9 byly předány 10. letecké škole v Yanji k vybavení výcvikového IAP o dvou letkách.

Po převzetí nových MiGů-15bis s motorem VK-1 v Gongzhulinu byly pluky 2. AD v listopadu 1952 přesunuty do Anshanu. Během přeškolování na proudové letouny bylo k divizi převedeno několik zkušených pilotů z 1. AD letectva KLA, kteří již na MiGu-15 létali rok.

V únoru 1953, po dokončení výcviku, dostaly pluky divize rozkaz přesunout se na předsunuté letiště Antung a připojit se k 1. AD letectva KLA. Aby se snížilo přetížení hlavního letiště, přesunula se 1. AD v březnu na nově vybudované letiště Kuandian.

1. a 2. AD letectva KLA provedly v únoru 1953 celkem 352 bojových vzletů a v březnu 376, přičemž od začátku roku ztratily tři stíhačky. Intenzita bojové činnosti prudce vzrostla v květnu a neklesla až do podpisu dohody o příměří v Koreji 27. července 1953. Během posledních dvou měsíců války provedly korejské MiGy 1 632 vzletů.
