&editionNumber=132
&editionVolume=3810
&centralHeader=Korejská země je spalována válkou
&mainArticleHeader=Nové boje ve vzduchu
&mainArticleText=Boje na korejském nebi dál hřmí. Březnové boje vedou především piloti 32. stíhací letecké divize a 781. námořního leteckého pluku Tichomořského loďstva. Krytí letišť prvního sledu a posilování sil při velkých bojích zajišťují piloti 133. stíhací letecké divize z letišť Mukden a Anšan. První březnový boj se odehrál teprve 3. března; piloti sboru odrazili útok nepřátelských letounů v prostoru Čangjangen–Andong. Zúčastnili se jej piloti 32. a 216. letecké divize.
Během boje piloti 32. divize sestřelili dva F-86 a dva poškodili, přesněji řečeno jeden F-86 zničili a tři nepřátelské letouny poškodili, aniž by sami utrpěli ztráty. Téhož dne v prostoru letiště Dapu sestřelil nadporučík N. M. Sokurenko ze 415. stíhacího pluku 133. divize jeden Sabre.
Dne 3. března tak piloti sboru sestřelili čtyři nepřátelské letouny a dva poškodili, aniž by utrpěli vlastní ztráty. Američané toho dne na korejském nebi žádného vítězství nedosáhli. Zároveň však nepotvrdili ani vítězství našich pilotů a tvrdí, že toho dne mezi Sabry žádné ztráty neměli.
Protivníci se znovu střetli až o dva dny později, 5. března. Při krytí přistání vlastních letounů nad jedním z letišť prvního sledu zachytila skupina MiGů ze 415. pluku několik dvojic Sabrů a jednoho z pilotů, kteří doufali ve snadné vítězství, sestřelil kapitán S. D. Danilov. My jsme neutrpěli žádné ztráty.
Další vzdušný boj se odehrál 8. března. Piloti sboru toho dne žádného vítězství nedosáhli a ztratili dva letouny a jednoho pilota. Američané však oznámili, že 8. března jejich piloti sestřelili čtyři MiGy, přičemž tři z nich připsali pilotům 51. stíhacího křídla. Američané zároveň nehlásili žádné ztráty mezi svými Sabry. Následujícího dne, 9. března, došlo ke dvěma vzdušným bojům mezi sovětskými a americkými piloty. Výsledek byl následující: sbor sestřelil dva nepřátelské letouny, ztratil dva vlastní stroje a dva piloti zahynuli.
Nový boj se odehrál dnes. Výsledek je následující: dva F-86 byly sestřeleny a jeden F-86 poškozen; naše vlastní ztráty činily pouze jeden letoun. Američané však prohlásili, že sestřelili sedm MiGů-15, přičemž téměř polovinu z nich měl sestřelit major James Hagerstrom. S největší pravděpodobností šlo o MiGy Spojené letecké armády, protože sbor dnes ztratil pouze jeden letoun.
Tak uplynulo několik dalších dnů bojů na korejském nebi, naplněných střety a každodenní frontovou prací. Ano, naši spojenci utrpěli ztráty, ale nepříteli znovu uštědřili tvrdou lekci!
&secondaryArticleHeader=Výsledky únorových bojů na korejském nebi
&secondaryArticleText=Sovětští piloti bedlivě střeží klid na korejském nebi. V posledním únorovém boji v prostoru supchunské vodní elektrárny sestřelili piloti 913. stíhacího leteckého pluku dva F-86, aniž by sami utrpěli jakékoli ztráty. Stalo se tak 26. února. Američané oznámili ztrátu jednoho F-86 z 2. perutě jihoafrického letectva, která je součástí 18. stíhacího bombardovacího křídla. Jeho pilot Van Rooyen se zachránil na padáku a byl vyzvednut americkými jednotkami. Přestože Američané tvrdí, že nešlo o bojovou ztrátu a tento Sabre vedou jako ztracený 28. února, s největší pravděpodobností byl sestřelen v boji s MiGy a zničil jej kapitán V. P. Alexandrov.
Výsledky únorových bojů pilotů sboru jsou následující: 12 F-86 bylo sestřeleno a 10 F-86 poškozeno. To ukazuje, že bojová činnost nepřátelského letectva byla v tomto měsíci ve srovnání s jinými obdobími nevýrazná. Američané sice prohlásili, že v únoru sestřelili 26 MiGů, jde však o nadsazený údaj. 64. stíhací letecký sbor totiž v únorových bojích ztratil pouze osm letounů a jednoho pilota, zatímco Spojená letecká armáda ztratila sedm MiGů, dalších deset bylo zasaženo a pět pilotů zahynulo. V únoru tedy bylo ztraceno pouze 15 MiGů a dalších 10 až 12 bylo zasaženo, což znamená, že 11 letounů z celkového počtu amerických vítězství bylo Američany pouze poškozeno, nikoli sestřeleno.
Sami Američané odhadují své ztráty na pět F-86, z nichž pouze čtyři měly být ztraceny v boji, což samozřejmě není pravda. Kromě 12 F-86 ztracených v bojích s piloty 64. stíhacího leteckého sboru bylo totiž v bojích s piloty Spojené letecké armády sestřeleno dalších deset amerických letounů a čtyři byly zasaženy během 29 bojů, včetně sestřelených Sabrů. Piloti Spojené letecké armády začali létat na bojové mise mnohem aktivněji. Není náhodou, že v únoru provedli již 1 578 bojových vzletů, z toho 1 226 čínští a 352 severokorejští piloti.
Korejci výrazně zvýšili svou bojovou aktivitu, což s největší pravděpodobností souviselo se zlepšením počasí. V polovině února 1953 bylo v oblasti Kchuan-tien v severovýchodní Číně uvedeno do provozu další nové letiště. Jde o vysokohorské letiště ležící přibližně 2 000 metrů nad mořem. Bylo vybudováno vedle supchunské vodní elektrárny, aby bylo co nejblíže tomuto důležitému objektu a mohlo zajišťovat jeho operační krytí. Letiště ovšem nemělo betonové vzletové a přistávací dráhy, pouze kovové pásy. V únoru byl na letiště Kchuan-tien přesunut 913. stíhací letecký pluk. Při přistání však havaroval letoun nadporučíka A. K. Popova, protože kovové pásy byly nedostatečně napnuté, protrhly se a Popovův letoun pod pás „zajel“ a začal hořet. Pilot naštěstí vyskočil z kabiny bez zranění, ale letoun shořel. Piloti 913. pluku se poté znovu přesunuli do Andongu a na letišti Kchuan-tien byla urychleně zahájena výstavba betonové dráhy, která je nyní již plně provozuschopná. Nové letiště bude pro naše piloty velkou pomocí!
&fakeArticle1Header=Zdokonalujte svůj bojový výcvik!
&fakeArticle2Header=Bojujte proti kolonialismu!
