&editionNumber=25
&editionVolume=3600
&centralHeader=Jihokorejci v těžkých bojích zatlačeni zpět
&mainArticleHeader=Číňané vrhli do bitvy o výběžek 4 000 mužů
&mainArticleText=Na západní korejské frontě dnes vzplanuly nejtěžší pozemní boje za téměř šest týdnů, když čínští rudí vrhli do bojů odhadem 4 000 vojáků.
Informační důstojník americké 8. armády uvedl, že nejméně čtyři čínské prapory bojují s jihokorejskou 1. divizí v prudké bitvě o výběžek Sasi západně od Korangpcha.
Bylo to poprvé, kdy byla identifikována spojenecká jednotka účastnící se třináctidenní bitvy.
Důstojník při tiskové informaci uvedl, že části dvou čínských pluků vytlačily jihokorejské síly ze dvou vrcholků v nejtěžší akci od stanovení předběžné linie zastavení palby v Pchanmundžomu 27. listopadu.
Čínští rudí vrhli své posily do boje jen několik hodin poté, co Jihokorejci mírně postoupili proti jedinému rudému praporu.
Komuniké 8. armády uvedlo, že rudí dnes v prudkých bojích ztratili odhadem 1 000 mužů.
Od 28. prosince, kdy vojska americké 8. armády přenechala nepříteli malý holý kopec, strategické předsunuté stanoviště, tvrdě bojují o jeho znovudobytí. Kopec se nazývá Paikův vrchol, vyslovováno „Pajkův“, na počest bývalého jihokorejského divizního velitele generála Pek Son-jopa. Nachází se jen šest mil severovýchodně od místa konference o příměří v Pchanmundžomu.
Ve třetím dni obnovených vzdušných bojů po sobě se dnes 17 Sabrů F-86 americké 5. letecké armády utkalo s přibližně 100 MiGy ve výšce 30 000 stop nad severozápadní Koreou.
V následné dvacetiminutové bitvě byl podle amerických pilotů jeden MiG poškozen. O případných spojeneckých ztrátách nepřišla žádná zpráva. Letectvo nyní zadržuje hlášení o ztrátách až do konce každého týdne.
Severokorejské komuniké bez potvrzení tvrdilo, že dnes byly protiletadlovou palbou sestřeleny čtyři spojenecké letouny a tři poškozeny, neuvedlo však kde.
Další spojenecké letouny útočily na rudé zásobovací trasy, dělostřelecká postavení a tanky za komunistickými liniemi.
Pozemní boje na západní frontě byly jedinou větší akcí podél mrazivé bojové linie dlouhé 145 mil.
V pondělí se spojenecká pěchota probila palbou až na 30 yardů od Paikova vrcholu, než byla zahnána zpět. Dnes časně ráno byl zahájen další útok a spojenci za 15 minut bojů obsadili klíčový bod. Druhého důležitého cíle dosáhli po 10 minutách bojů.
Poté rudí přivedli nové síly. Dva rudé prapory podporované dvojicí tanků či samohybných děl dobyly první postavení zpět za hodinu a 20 minut. Třetí nepřátelský prapor bojoval hodinu a půl o znovudobytí druhého postavení.
&secondaryArticleHeader=Obrovský čistě proudový bombardér se blíží zkouškám
&secondaryArticleText=Letectvo poskytlo obrazový pohled na svůj obří čistě proudový bombardér „Stratofortress“ a odhalilo, že B-52 zkouší svých osm motorů při přípravě na zkušební let.
Oznámení doprovázející první snímek nového bombardéru uvedlo, že motorové zkoušky vyžadovaly přesunutí dosud pečlivě ukrývaného letounu do odkrytější části letiště v Seattlu ve státě Washington. Bylo také nutné odstranit maskování, které jej zakrývalo od vytažení z továrny Boeing před několika týdny.
Prohlášení ministra letectva Thomase Finlettera otevřeně uvádělo, že oficiální fotografie Boeingu XB-52 „ukazuje nejmenší možné množství informací, které by mohly mít cenu pro jakéhokoli nepřítele“. Zopakoval svou dřívější žádost, aby tisk ani veřejnost nepořizovaly vlastní fotografie bombardéru.
Snímek ukázal letoun s přibližnými celkovými obrysy středního Boeingu B-47, osmiproudového bombardéru, ovšem v obrovském měřítku. Jeho zjevně prostorný trup by mohl nést více než jednu atomovou bombu.
(Letectvo ani společnost nezveřejnily technické údaje, ale neoficiální odhad britské publikace Jane's „All the World's Aircraft“ uváděl, že bude „vážit 350 000 liber“.)
Letectvo zkrátilo obvyklé dlouhé zkušební programy a objednalo u Boeingu zahájení výroby B-52. Finletter vysvětlil, že zkušenosti a informace získané při výrobě B-47 dostatečně odůvodňují výrobní objednávky B-52.
B-52 se šípovými křídly pohání osm motorů Pratt and Whitney J-57, umístěných po dvojicích u střední a vnější části každého z nožovitých křídel. Objevily se neoficiální spekulace, že každý z těchto nově vyvinutých motorů dává podstatně více než 7 000 liber tahu.
&fakeArticle1Header=Eisenhower říká, že by přijal republikánskou nominaci
&fakeArticle2Header=Rozhovory o příměří opět bez pokroku
