<p><strong>Vývoj a hromadná výroba<hr></strong></p>
<p>Lodě třídy Liberty, určené k hromadné přepravě nákladu a vojska, byly navrženy s důrazem na co největší jednoduchost a nízkou cenu. Hlavní předlohou těchto „úsporných lodí“ byla v Anglii postavená nákladní loď Sunderland typu Empire Liberty. Z ní vycházela britská transportní loď Ocean Vanguard, jejíž výkresy posloužily ke vzniku amerických transportních lodí typu EC-2 (Liberty). Lodě se stavěly od roku 1941 do roku 1945, zpočátku v šesti a později v 18 loděnicích, za použití pokročilých technologií. Trupy se sestavovaly na stavebních ložích v suchých docích z hotových sekcí dodávaných jinými závody. Hotové konstrukce do doků přenášely věžové jeřáby. Pro urychlení výroby byl poprvé použit celosvařovaný trup, což snížilo pracnost stavby přibližně o 30% a ušetřilo až 600 tun oceli na jeden trup. Do roku 1945 tak bylo postaveno 2 710 lodí (41 z nich, včetně tří tankerových variant, bylo dodáno SSSR v rámci programu půjčky a pronájmu). Za války bylo ztraceno 253 lodí a dalších šest po válce najelo na miny a vybuchlo.</p>
<p><strong>Služba po druhé světové válce<hr></strong></p>
<p>Po skončení druhé světové války byly lodě tohoto typu ve Spojených státech postupně vyřazovány. Přestože se jejich životnost odhadovala na 5 let, lodě Liberty aktivně pluly pod různými vlajkami až do 70. let 20. století.</p>
<p><strong>Uspořádání lodi<hr></strong></p>
<p>Transportní lodě typu EC-2 byly jednovrtulové nákladní lodě s pěti nákladovými prostory, průběžnou palubou a mezipalubím, určené pro plavbu bez omezení oblasti. Měly skloněný příďový vaz, křižníkovou záď a vyvážené kormidlo. Uprostřed trupu byly ve společném strojním a kotelním prostoru umístěny parní stroj a kotle. Na přídi se nacházely tři nákladové prostory a na zádi dva; v nástavbě nad strojním prostorem byly obytné prostory posádky a ještě výše kormidelna. Sedm hlavních vodotěsných přepážek dělilo trup na osm oddílů a loď měla zůstat na hladině při zaplavení kteréhokoli jednoho z nich.</p>
<p><strong>Provozní vlastnosti<hr></strong></p>
<p>Mezipalubí sloužilo k přepravě kolových vozidel, tanků a také osob. Nákladové prostory pod ním byly určeny pro ostatní kusový náklad. Horní paluba byla co nejméně zastavěna mechanismy, takže bylo možné převážet náklad včetně techniky i na ní. K vykládce v nevybaveném přístavu sloužily tři nákladové stožáry s výložníky o nosnosti 5 až 30 tun.</p>
<p><strong>Obranná výzbroj<hr></strong></p>
<p>Standardní výzbroj zahrnovala kanón ráže 76 mm na přídi, protiponorkový kanón ráže 127 mm na zádi, čtyři malorážové protiletadlové lafety na horní palubě a čtyři na palubě nástavby. Složení výzbroje se lišilo. Místo moderních kanónů ráže 127 a 76 mm se někdy montovaly zastaralé kanóny ráže 102 mm a protiletadlovou výzbroj mohly tvořit buď 20 mm kanóny Oerlikon, nebo kulomety Browning ráže .50.</p>
