<p><strong>Korejská pobřežní plavidla<hr></strong></p>
<p>Dřevěné motorové barkasy byly za druhé světové války i po ní hojně využívány k pobřežní plavbě ve vodách Korejského poloostrova. Stavěly se v nejrůznějších provedeních. Díky jednoduché konstrukci a použití dostupných materiálů byly velmi početné a vznikaly v loděnicích v Japonsku i v Koreji, která tehdy patřila Japonsku. Na Dálném východě se jim obvykle říkalo „Kawasaki“, ačkoli se tomuto typu japonského plavidla podobaly jen částečně vzhledem.</p>
<p><strong>Víceúčelový barkas<hr></strong></p>
<p>Barkasy byly určeny k přepravě nákladu a osob, celní službě a také k pobřežnímu mořskému rybolovu. Za druhé světové války byly částečně mobilizovány a nejčastěji sloužily jako hlídkové čluny. Po válce se staly součástí rybářského loďstva v Severní i Jižní Koreji. Během korejské války je mobilizovalo severokorejské námořnictvo a používalo jako hlídkové a minonosné čluny i k přepravě vojáků a vysazování výsadků.</p>
<p><strong>Konstrukce a vybavení<hr></strong></p>
<p>Konstrukčně šlo o dřevěné plachetnicové motorové čluny s malým ponorem, plochou zádí, přímým příďovým vazem a rovnými boky. Pohon zajišťovaly vznětové motory. Jako záložní pohon bylo možné instalovat jeden nebo dva malé stožáry pro příčné či podélné plachty. Pro rybolov byly vybaveny malou vlečnou sítí nebo unášenými sítěmi.</p>
