<p><strong>Tanker T2<hr></strong></p>
<p>Tankery T2 vznikly jako obchodní projekt na objednávku Námořní komise Spojených států a stavěla je společnost Sun Shipbuilding Company pro Standard Oil Company of New Jersey. Byly určeny k zásobování amerického loďstva a k pokrytí potřeby paliv amerických ozbrojených sil v Evropě a Tichomoří.</p>
<p><strong>Výroba<hr></strong></p>
<p>Nejrozšířenější variantou tankerů T2 byla podsérie T2-SE-A1. V letech 1942 až 1945 bylo postaveno 481 tankerů T2-SE-A1. Turboelektrický pohon těchto plavidel tvořila parní turbína s generátorem, který dodával energii přímo hnacímu elektromotoru. Odpadla tak potřeba hlavní převodovky, jejíž výroba vyžadovala mnoho času a výrobních kapacit, vytížených produkcí hlavních turbínových převodových soustrojí pro námořnictvo.</p>
<p>Tankery podsérie T2-SE-A1 se stavěly v loděnicích Alabama Drydock & Shipbuilding Company (Mobile, Alabama), Kaiser (Swan Island, Portland, Oregon), Marinship Corporation (Sausalito, Kalifornie) a Sun Shipbuilding & Drydock Company (Chester, Pensylvánie). Průměrná doba stavby tankeru od položení kýlu po dokončení námořních zkoušek činila přibližně 70 dní, z toho 55 dní připadalo na stavbu a dalších 15 dní na vystrojování v doku. Rekord držela Marinship Corporation, která dokončila SS Huntington Hills za pouhých 33 dní (28 dní na stavebním loži a 5 dní ve vystrojovacím doku)!</p>
<p><strong>Konstrukce a výzbroj<hr></strong></p>
<p>Konstrukčně měly tankery průběžnou horní palubu s řídicí nástavbou uprostřed trupu a zvýšenými palubami na přídi a zádi. Nákladový prostor byl rozdělen do dvaceti šesti nádrží a loď měla zůstat na hladině při zaplavení kterýchkoli dvou sousedních oddílů. Konstrukce trupu byla převážně podélná, konstrukční celky trupu a paluby byly spojeny nýtováním a ostatní konstrukce elektrickým svařováním.</p>
<p>Při délce 159,6 m a šířce 20,7 m měly tyto lodě hrubou prostornost 10 448 tun. Nosnost činila 16 613 tun a plný výtlak přibližně 21 880 tun. Turboelektrická pohonná soustava poskytovala výkon 6 000 koní na hřídeli s maximem 7 240 koní, což umožňovalo nejvyšší jmenovitou rychlost přibližně 15 uzlů při dosahu asi 12 600 mil (verze T2 A2 a A3 měly pohonnou soustavu o výkonu 10 000 koní a dosahovaly nejvyšší rychlosti 16 uzlů). Pohonné soustavy pro tankery podsérie T2-SE-A1 vyráběly společnosti General Electric (Lynn, Massachusetts), Elliott (Jeanette, Pensylvánie) a Westinghouse Electric and Manufacturing Company (Pittsburgh, Pensylvánie).</p>
<p>T2-SE-A1 měl devět skupin nádrží pro přepravu ropných produktů. Skupiny dvě až devět tvořila hlavní (středová) nádrž o objemu 391 500 galonů a dvě boční nádrže, každá přibližně o objemu 165 000 galonů. Skupina č. 1 sestávala pouze ze dvou nádrží vedle sebe, oddělených společnou přepážkou (tato skupina nádrží byla dlouhá jen 4,1 m (13 stop)). Skupiny nádrží 2 až 9 byly dlouhé 11,1 m. Celkový objem nákladu činil přibližně 5 930 000 galonů (asi 141 200 barelů). V přední části skupiny č. 1 se nad nádržemi nacházel také malý prostor o objemu přibližně 15 200 krychlových stop pro velmi malé množství suchého nákladu. Pro manipulaci s kapalným nákladem sloužily dvě skupiny čerpadel, přední a zadní. Hlavní skupina šesti čerpadel byla umístěna v zadní části. Zahrnovala tři výkonná čerpadla s průtokem 2 000 galonů za minutu (poháněná elektromotory v sousední strojovně), dvě čerpadla s průtokem 400 galonů za minutu a jedno čerpadlo s průtokem 700 galonů za minutu. Přední skupina zahrnovala dvě pístová čerpadla, jedno s průtokem 700 galonů za minutu a druhé s průtokem 300 galonů za minutu.</p>
<p><strong>Služba<hr></strong></p>
<p>Z 481 postavených tankerů bylo 18 zničeno nepřítelem nebo ztraceno z jiných příčin, 244 bylo po válce prodáno či vráceno majitelům a 18 zakoupilo americké námořnictvo. Zbývajících 203 tankerů bylo prodáno zahraničním majitelům. Dva tankery tohoto typu byly dodány SSSR v rámci programu půjčky a pronájmu a dostaly jména Elbrus a Taganrog (v roce 1948 byly vráceny Spojeným státům).</p>
<p>Za korejské války sloužilo přibližně deset tankerů T2-SE-A1 k dodávkám paliva a podpoře amerických vojsk.</p>
