<p><strong>Historie a vývoj<hr></strong></p>
<p>Univerzální čtyřnápravový plošinový nákladní vůz s nosností 50 tun a dřevěnými bočnicemi se v SSSR vyráběl od roku 1934. Podobné plošinové vozy se vyráběly ve všech zemích světa a byly určeny k železniční přepravě rozměrného, dlouhého, stohovatelného, objemného i sypkého nákladu a také kolových a pásových vozidel, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy. Zavedení čtyřnápravového pojezdu umožnilo zvýšit nosnost plošinového vozu 2,5krát oproti dříve vyráběným dvounápravovým vozům.</p>
<p><strong>Konstrukce a provedení<hr></strong></p>
<p>Tento plošinový vůz má otevřenou skříň se sklopnými dřevěnými bočnicemi (přibližně 500 mm vysokými uprostřed a 300 mm na čelech), kovový rám a dřevěnou podlahu z prken o tloušťce 55 mm. Skříň je uložena na rámovém pojezdu s mohutným ocelovým rámem z nosníků průřezu I. Celá konstrukce je nejčastěji spojena nýty a šroubovými spoji.</p>
