<p><strong>Historie a určení<hr></strong></p>
<p>Čtyřnápravový železniční cisternový vůz amerického typu na pohonné hmoty s objemem 10 000 galonů byl určen k přepravě ropy a ropných produktů. Tyto cisterny se vyráběly před druhou světovou válkou i během ní v USA a dalších zemích. V Evropě a Asii byly hojně využívány k přepravě kapalných nákladů. Cisternové vozy vyrobené v USA byly v rámci programu půjčky a pronájmu dodávány do SSSR a Číny. Některé z těchto cisteren sloužily i po válce a dochovaly se dodnes.</p>
<p><strong>Konstrukce a provedení<hr></strong></p>
<p>Konstrukčně je cisterna vodorovná válcová nádoba dlouhá více než 10 m a o průměru přibližně 2,3 m, uzavřená na koncích eliptickými dny. Nádoba, nazývaná „kotel“, je uložena ve zvláštních podpěrách na čtyřnápravovém rámovém pojezdu a upevněna kovovými pásy se šroubovými napínáky. Nýtovaná konstrukce „kotle“ je tvořena třemi podélnými plechy se třemi dvojitými řadami nýtů — dvěma dole po obou stranách cisterny a jednou nahoře uprostřed — nebo čtyřmi podélnými plechy se čtyřmi dvojitými řadami nýtů, nahoře a dole na každé straně nádoby. Na vrcholu „kotle“ jsou dvě hrdla s víky, používaná k plnění a odčerpávání paliva.</p>
