<p><strong>Válečná parní lokomotiva<hr></strong></p>
<p>Parní lokomotiva USATC S160, vyráběná americkými závody ALCO a Baldwin, byla vyvinuta pro Dopravní sbor americké armády a za války v Evropě se hojně používala k přepravě těžkých nákladů. Předlohou pro její vznik byly parní lokomotivy s uspořádáním 1-4-1, dodávané do Francie za první světové války. Výroba USATC S160 probíhala v letech 1943 až 1946 a celkem bylo postaveno 2 120 lokomotiv tohoto typu.</p>
<p><strong>Země dodávek<hr></strong></p>
<p>Lokomotivy se ukázaly jako velmi spolehlivé a snadno ovladatelné a vyráběly se pro tratě s rozchodem 1667 mm, 1524 mm, 1435 mm a 1067 mm. Byly dodávány a prodávány do Rakouska, Alžírska, Velké Británie, Maďarska, Německa, Řecka, Indie, Itálie, Maroka, SSSR, USA, Tuniska, Turecka, Francie, Československa a Korejské republiky. Nejméně 100 těchto strojů bylo v roce 1947 dodáno do Jižní Koreje pod označením Sori2. Nejméně 200 jich bylo dodáno do Sovětského svazu, kde dostaly označení ShA (A — americká) a ShU (po přestavbě na úzký rozchod na Sachalinu).</p>
<p><strong>Technické vlastnosti<hr></strong></p>
<p>Parní lokomotiva USATC S160 má uspořádání 2-8-0, tedy 2 běžná kola na 1 nápravě vpředu, 8 hnacích kol na 4 nápravách a žádná běžná kola vzadu. Jde o takzvané válečné lokomotivy neboli „lokomotivy bez přepychu“, stavěné s minimální spotřebou neželezných kovů (především bronzu). Kromě materiálů se od běžných lokomotiv lišily jednodušší, ale odolnější konstrukcí a při jejich výrobě se používaly volnější rozměrové tolerance. Díky tomu byla jejich výroba rychlejší a levnější.</p>
