<p><strong>Výroba a určení<hr></strong></p>
<p>Návěs F2 byl určen k přepravě paliva a doplňování paliva do letadel a techniky leteckého sboru americké armády. V letech 1941 až 1945 jej vyráběla společnost Heil.</p>
<p><strong>Konstrukční prvky<hr></strong></p>
<p>Návěs tvoří samonosná celosvařovaná ocelová cisterna usazená na rámu s jednonápravovým kolovým podvozkem vybaveným vzduchovými brzdami. Cisterna je v oblasti podpěr připevněna k rámu v pěti bodech pomocí kovových pásů. Podvozek je vybaven dvěma teleskopickými trubkovými podpěrami, které drží návěs při odpojení od tahače. Cisterna je uvnitř rozdělena do dvou oddílů o celkové kapacitě 2 000 galonů paliva (950 galonů v předním a 1 050 galonů v zadním oddílu). V zadní části cisterny je čerpací soustava poháněná samostatnou pohonnou jednotkou, která slouží k nucenému přečerpávání paliva při tankování techniky. Podél boků cisterny jsou uloženy hadice s výdejními pistolemi.</p>
<p>Návěs se k tahači připojoval buď pomocí točnice, nebo prostřednictvím jednonápravového pomocného podvozku se spojovacím zařízením.</p>
<p>Celkem vznikly tři varianty návěsu – F2, F2A a F2B, které se mírně lišily konstrukcí i vzhledem.</p>
